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出租車線上叫車小程序軟件 1、訂單模塊 進(jìn)行中的訂單， 進(jìn)行中的訂單，已完成訂單， 訂單狀態(tài)， 已完成未支付訂單，已完成未評價訂單，已完成已支付未評價訂單，已完成訂單，訂單詳情， 已完成訂單詳情， 已完成訂單詳情和評價； 2、(出租車線上叫車小程序軟件)我的錢-包模塊 我的積分， 積分收入記錄，積分支出記錄； 我的收支， 貨幣收入記錄，貨幣支出記錄； 我的提-現(xiàn)，提-現(xiàn)申請記錄，申請?zhí)?現(xiàn)；
福州公務(wù)車排班調(diào)度公務(wù)車租賃小程序派車微信派車源碼 【主要功能】 大型國企行業(yè)公務(wù)用車、小程序派車APP軟件系統(tǒng)功能介紹： 對于一些地廣人稀、辦任何事情都需要開車的行業(yè)，比如電力檢修、油田、熱力檢修；如果單位內(nèi)車輛不夠用，用公務(wù)車用車、派車小程序軟件能否解決此問題？ 根據(jù)文鋒科技給某國企開發(fā)的公務(wù)用車、派車小程序APP軟件系統(tǒng)使用兩年下來的結(jié)果看，還行，既能滿足公務(wù)用車的出行需求，又能讓用車人積極響應(yīng)。 該公務(wù)用車、派車小程序APP軟件分為三塊： 一、綠色出行。 二、短途公務(wù)。 三、長途公務(wù)。
西安電力公司公務(wù)用車拼貨送人調(diào)度小程序軟件源碼 文鋒科技為西安某電力公司研發(fā)一款公務(wù)用車拼貨送人調(diào)度小程序軟件，基于甲方的司機(jī)所開車型都是人貨兩用車型，司機(jī)通常不用坐班，只需要把電力檢修工人送到山上檢查線路或拉需要的物資上山就行。 需要一款公務(wù)用車拼貨送人調(diào)度小程序軟件來解決他們的排班調(diào)度。具體功能如下。 【西安電力公司公務(wù)用車拼貨送人調(diào)度小程序軟件功能列表】 1、角色分為乘客端、貨主端、司機(jī)端、車隊(duì)隊(duì)長端、辦公室主任端、超級管理員端。 2、貨主端：貨主端選擇取貨地點(diǎn)、取貨時間、貨物名稱、貨物數(shù)量、送達(dá)目的地和備注。 3、辦公室主任端：審批申請，同意或拒絕皆可添加理由。同意則將此業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)到車隊(duì)隊(duì)長端進(jìn)行派車；拒絕則退回貨主端重新提交。 4、車隊(duì)隊(duì)長端：查看申請，根據(jù)車隊(duì)現(xiàn)有可調(diào)度車輛進(jìn)行審批，同意則通知司機(jī)端出車，拒絕則同時通知貨主、辦公室主任端。
泉州廠區(qū)企業(yè)電動車手機(jī)派車系統(tǒng) 專為泉州廠區(qū)研發(fā)的企業(yè)電動車手機(jī)派車系統(tǒng)已經(jīng)在山東其他城市上線運(yùn)行近三年，功能多、價格低、性能穩(wěn)定、多服務(wù)器部署、數(shù)據(jù)庫讀寫分離、支持安卓和蘋果兩種類型手機(jī)，申請、審批使用方便。易于擴(kuò)展和升級。限于篇幅無法列出全部功能，部分功能請見如下。 使用步驟為用車人在手機(jī)上選擇取車地、用車時間、用車的車輛或車型，系統(tǒng)計算車費(fèi)，用戶支付后獲得授權(quán)。 用車人來到車輛面前，使用手機(jī)掃馬開門，開始用車。用車途中任何問題可以聯(lián)系客服進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，也可以在手機(jī)上自行操作。
西安市雁塔區(qū)公務(wù)通勤車手機(jī)預(yù)約司機(jī)接人小程序軟件源代碼 【西安市雁塔區(qū)公務(wù)通勤車手機(jī)預(yù)約司機(jī)接人小程序軟件功能模塊】 1、現(xiàn)有車輛集中管理。 車輛今年出車人次、乘客資料，出發(fā)點(diǎn)及目的地，行駛里程，駕駛車型及司機(jī)資料，加油量，養(yǎng)護(hù)次數(shù)，行駛車速是否超速，是否W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計、可導(dǎo)出。 2、引入社會帶司機(jī)車輛資源。 在自有車輛資源不足的情況下，無需前期任何投入，即可引入社會車輛，包括出租車、網(wǎng)約車、私家車等資源；用以緩解一時無車可用的情況；使用社會車輛時，根據(jù)行駛公里數(shù)按照協(xié)議價格計算需要支付的F用，在系統(tǒng)后臺可以申請前審批，用車后查看；到期統(tǒng)一支付。 3、司機(jī)集中管理。 司機(jī)今年出車次數(shù)、每次乘客信息，行駛里程數(shù)，所開車型，加油量，行駛車速是否超速和W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計、可導(dǎo)出。 4、車輛、司機(jī)排班管理。 車輛、司機(jī)什么時間到什么時間被預(yù)約出去，什么時間段是空閑；在車輛和司機(jī)資源緊張的情況下，司機(jī)和車輛不再是用半天歇半天、結(jié)算時算一整天；沒有預(yù)約或沒有出車的司機(jī)和車輛，即時是在下班前一個小時，遇到短途的用車申請照樣可以調(diào)度，大限度上提高司機(jī)和車輛的使用效率。 5、線上申請、審批業(yè)務(wù)流數(shù)據(jù)化。 支持角色為用車人、經(jīng)理、車輛調(diào)度員、司機(jī)三個角色。 將傳統(tǒng)的用車人頻繁電話給經(jīng)理請示用車的繁瑣業(yè)務(wù)流改為APP推送，同時輔助短信通知。 領(lǐng)導(dǎo)在開會時不會因?yàn)殡娫掛o音而忽略用車人的申請，開完會后仍能及時批量處理，保證領(lǐng)導(dǎo)工作時間的連貫性。 用車人填寫出發(fā)地、目的地、用車開始時間、結(jié)束時間和用車事由；用車人選擇車型后，系統(tǒng)自動估算出距離和F用；提交后系統(tǒng)及時在小程序、短信、APP上通知經(jīng)理。 經(jīng)理審批，拒絕后系統(tǒng)直接通知用車人；同意后系統(tǒng)再通知調(diào)度員進(jìn)行派車。 調(diào)度員派車后，通知短信將用車人，上車地點(diǎn)、出發(fā)時間、目的地、返回時間等完整清晰的告知司機(jī)。 用完車后，司機(jī)點(diǎn)擊收班歸隊(duì)按鈕，用車人點(diǎn)擊結(jié)束用車按鈕，雙方互評。 6、車輛養(yǎng)護(hù)集中管理。 每輛車安裝智能硬件，用以監(jiān)測剩余油量、電量；系統(tǒng)定時收集車輛數(shù)據(jù)，對需要養(yǎng)護(hù)的車輛通知專人對其進(jìn)行加油、充電、洗車；把司機(jī)空閑出來，用以等待用車申請時調(diào)度之用，大限度提高司機(jī)的使用效率。 7、強(qiáng)大預(yù)算定制管理。 每個部門每年的出車預(yù)算規(guī)劃，每個季度、每月、每周分別使用量，用超的部門可以從未用完的部門調(diào)劑相應(yīng)額度過來，用以保障壓縮出車預(yù)算的穩(wěn)定和不超支；辦公室主任在審批用車人申請用車時，該部門的車輛預(yù)算清楚顯示出來，作為是否通過此次審批的衡量標(biāo)準(zhǔn)。 8、精細(xì)化管理。 過去用車人出門辦事用車兩小時，也耗用一臺車一個司機(jī)半天的人工，現(xiàn)在當(dāng)用車人申請的距離和時間較短時，則可以直接調(diào)用社會車輛，從而降低該部門的用車預(yù)算的實(shí)際開銷；同時在月報表、季報表、年報表里對比顯示出來此次節(jié)共省F用，該月、該季、該年累計節(jié)省F用。 9、報表統(tǒng)計管理。 按部門、按年、按月、按周、按
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